După o vară în care motorina s-a scumpit constant, statul mărește de la 1 septembrie ajutorul dat la pompă. Ministerul Finanțelor a stabilit o reducere a accizei la motorină de 25%, față de 20% cât fusese în a doua jumătate a lunii august, printr-un mecanism care se recalculează din două în două săptămâni, în funcție de mișcările prețurilor pe piețele internaționale.
CUPRINS
- Cât înseamnă în cifre noua reducere a accizei la motorină
- Reducerile de până acum nu s-au simțit la pompă
- Transportatorii cer Parlamentului să plafoneze adaosul comercial
Cât înseamnă în cifre noua reducere a accizei la motorină
Reducerea se traduce printr-o scădere de 701,07 lei la fiecare 1.000 de litri de motorină. Este diferența pe care statul o taie din taxa datorată de operatori.
Astfel, în intervalul 1–15 septembrie 2026, acciza pentru motorina standard va fi de 2.103,22 lei la mia de litri. Nivelul rămâne valabil două săptămâni, după care mecanismul se recalculează.
Măsura a fost majorată tocmai pentru că presiunea din piață a continuat. Cotația internațională a motorinei a urcat cu peste 45% în ultima perioadă, iar scumpirile din transport se răsfrâng apoi asupra prețurilor din magazine.
Mecanismul are la bază Legea nr. 162/2026, iar ministrul Finanțelor a explicat de ce procentul a fost împins în sus.
„Mecanismul prevăzut de Legea nr.162/2026 funcționează gradual, în funcție de evoluțiile din piața internațională. În contextul presiunilor din ultimele două săptămâni, nivelul reducerii accizei la motorină a crescut de la 20% la 25%”, a precizat Alexandru Nazare.
Reducerile de până acum nu s-au simțit la pompă
Problema e că ajutorul dat până acum nu s-a regăsit în prețul plătit de șoferi. Chiar dacă motorina avea deja o reducere de acciză de 20% în august, prețurile au continuat să urce.
Ba mai mult, România a înregistrat cea mai mare scumpire a carburanților din Uniunea Europeană în luna iulie, față de aceeași lună a anului trecut. Creșterea a fost de 24,2%, potrivit datelor Eurostat.
Fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan (PSD), a acuzat companiile petroliere că ar fi absorbit din start ajutorul dat de stat. Într-o postare pe Facebook, el a susținut că reducerea anterioară ar fi trebuit să ieftinească motorina cu 70 de bani pe litru, dar că prețurile la pompă au sărit din nou peste pragul de 10,20 – 10,40 lei.
„Mai bine de jumătate din ajutorul oferit de stat, prin legea inițiată de mine și de PSD, a fost înghițit instant de majorările companiilor petroliere, deși barilul de petrol a scăzut la 80 de dolari”, a scris Bogdan Ivan.
Referitor la ce ar trebui să facă autoritățile, fostul ministru a cerut Guvernului să trimită în control Consiliul Concurenței, ANPC și ANAF.
Transportatorii cer Parlamentului să plafoneze adaosul comercial
Nemulțumiți sunt și operatorii de transport. Federația Operatorilor Români de Transport susține că legea are o portiță: nu limitează cu adevărat cât adaos pot pune comercianții pe carburant.
Așa că federația cere modificarea legislației, dar nu prin ordonanță de guvern, ci prin Parlament.
„Legea 162 nu plafonează adaosul comercial. De aceea, comercianţii, distribuitorii de carburanţi, pot ridica cât vor ei preţul”, a declarat președintele FORT, Beniamin Lucescu.
Organizația atrage atenția că, deși petrolul e mult mai ieftin decât în perioada tensiunilor din Orientul Mijlociu, motorina din România a ajuns la prețuri record. Costurile ar fi scăzut, transmit reprezentanții FORT, însă acest lucru nu se regăsește în prețul de la pompă, iar firmele și consumatorii suportă costuri tot mai mari.
Premierul interimar Ilie Bolojan a recunoscut, la rândul său, că statul nu are prea multe pârghii. Dincolo de reducerea accizei, a spus el, prețurile cresc peste tot în lume din cauza conflictelor și a problemelor de aprovizionare, iar acolo statul nu poate interveni, în timp ce „companiile îşi iau măsuri de protecţie”.
sursa: puterea