Proiectul celui de-al doilea pod peste Dunăre dintre România și Bulgaria face un pas concret înainte. CNAIR a anunțat marți rezultatul licitației pentru studiul de fezabilitate al noului pod transfrontalier de la Giurgiu, iar contractul, în valoare de peste 50 de milioane de lei, a fost câștigat de EGIS România. Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, directorul general al companiei care administrează drumurile naționale.
Proiectantul a fost desemnat după finalizarea licitației
CNAIR a comunicat rezultatul procedurii de atribuire pentru contractul prin care va fi elaborat studiul de fezabilitate al podului. Este vorba despre o nouă legătură peste Dunăre, care va uni România și Bulgaria în zona Giurgiu–Ruse.
Câștigătoarea licitației este EGIS România, o firmă cu experiență în proiecte de infrastructură. Oferta cu care s-a impus a fost de 50,04 milioane de lei, fără TVA.
Cât va dura elaborarea studiului de fezabilitate
Proiectantul desemnat nu va putea începe lucrul imediat. Mai întâi trebuie semnat contractul, iar acesta va deveni posibil abia după trecerea unui termen de 10 zile.
Pasul este unul standard în procedurile publice. Dacă în acest interval nu sunt depuse contestații, semnarea poate avea loc fără întârziere.
Odată semnat contractul, EGIS România va avea la dispoziție 23 de luni pentru a finaliza studiul de fezabilitate. Practic, documentația care stă la baza viitorului pod va fi gata în mai puțin de doi ani de la momentul intrării în vigoare a contractului.
Banii vin din fonduri europene pentru mobilitate militară
Finanțarea proiectului nu apasă pe bugetul național. Contractul este acoperit integral din fonduri europene nerambursabile.
Sursa de bani este programul CEF2, Mecanismul pentru Interconectarea Europei, prin componenta dedicată mobilității militare. Este o linie de finanțare care vizează infrastructura cu rol strategic la nivelul Uniunii Europene.
Alegerea acestei surse nu este întâmplătoare. Ea reflectă caracterul special pe care îl va avea viitorul pod, dincolo de utilizarea sa civilă obișnuită.
Un pod cu dublă utilizare, civilă și militară
Noul pod Giurgiu–Ruse 2 nu va fi o simplă legătură rutieră. Proiectul are caracter dual, fiind gândit atât pentru uz civil, cât și pentru cel militar.
Asta înseamnă că structura va trebui să răspundă unor cerințe suplimentare față de un pod obișnuit. Componenta de mobilitate militară impune standarde aparte pentru deplasarea echipamentelor și a trupelor.
Legătură atât pentru mașini, cât și pentru trenuri
Viitorul pod va asigura o conexiune completă între cele două maluri ale Dunării. Pe lângă traficul rutier, proiectul include și componenta feroviară.
Astfel, noua infrastructură va deservi atât transportul de mărfuri și călători cu autovehiculele, cât și pe cel pe calea ferată. Este o abordare care multiplică utilitatea podului pentru ambele state.
În prezent, traficul dintre Giurgiu și Ruse se desfășoară pe singurul pod existent în zonă. A doua trecere ar urma să descongestioneze această legătură și să fluidizeze schimburile dintre România și Bulgaria.
sursa: puterea