zbor amânat câteva ore poate compromite o vacanță întreagă, iar mulți pasageri pleacă acasă convinși că nu li se cuvine nimic. Legislația europeană le dă însă dreptul la despăgubiri de până la 600 de euro, la masă, cazare și transport, dar și la returnarea banilor pe bilet. Regulile se aplică și în România, prin Regulamentul european 261/2004.
Cât primești dacă avionul întârzie mai mult de trei ore
Pragul de la care se pune problema banilor este de trei ore. Pasagerii care ajung la destinația finală cu trei ore sau mai mult peste ora programată pot cere compensații forfetare de la compania aeriană, cu excepția cazului în care întârzierea a fost provocată de circumstanțe extraordinare.
Sumele sunt fixe și depind de distanța zborului. Pasagerii pot cere despăgubiri atunci când zborul ajunge cu mai mult de trei ore întârziere sau când este anulat cu mai puțin de 14 zile înainte de plecare, iar valorile sunt de 250 de euro pentru zborurile de cel mult 1.500 de kilometri, 400 de euro pentru cele intracomunitare sau cuprinse între 1.500 și 3.500 de kilometri și 600 de euro pentru restul rutelor.
Adică nu contează cât a stat avionul pe pistă, ci ora la care pasagerul a ajuns efectiv la destinație.
Ce îți datorează compania aeriană cât timp aștepți în aeroport
Dincolo de bani, regulamentul impune și obligații imediate. Pasagerii au dreptul să fie informați, să primească asistență sub formă de mese, băuturi răcoritoare, cazare, transport și convorbiri telefonice, să li se ramburseze contravaloarea biletului, să fie redirecționați și să primească despăgubiri.
Ba mai mult, la întârzieri foarte mari apare o opțiune suplimentară. Dacă întârzierea ajunge la cel puțin cinci ore, pasagerii pot alege între rambursarea integrală a costului biletului și, dacă este cazul, un zbor de întoarcere la punctul de plecare inițial.
Asistența se acordă indiferent de cauza întârzierii, spre deosebire de compensația în bani.
Situațiile în care compania nu plătește compensația
Există și cazuri în care operatorul scapă de plată sau plătește mai puțin. Compania poate reduce cu 50% compensația atunci când oferă redirecționare spre destinația finală cu un zbor alternativ care ajunge cu cel mult două ore mai târziu pentru zborurile de până la 1.500 de kilometri, cu trei ore pentru cele intracomunitare de peste 1.500 de kilometri și pentru cele între 1.500 și 3.500 de kilometri.
Referitor la aria de aplicare, regulamentul are limite clare. El nu acoperă bagajele pierdute, avariate sau întârziate, accidentarea pasagerilor și nici călătoriile gratuite sau la tarife reduse care nu sunt disponibile publicului, după cum nu se aplică nici zborurilor cu elicopterul sau curselor charter private.Regulamentul se aplică tuturor zborurilor care pleacă de pe un aeroport din Uniunea Europeană, indiferent de compania care le operează, iar zborurilor care sosesc în UE doar dacă sunt operate de un transportator european.
Unde faci reclamație în România și ce se schimbă din 2027
Prima reclamație se depune la compania aeriană. Dacă răspunsul nu vine sau este refuzat, urmează instituția statului.
Prin Hotărârea de Guvern nr. 1912/2006, Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor a fost desemnată organism național responsabil cu aplicarea regulamentului, fiind competentă să instrumenteze reclamațiile privind incidentele petrecute pe teritoriul României.
Regulile urmează însă să se schimbe. Parlamentul European a aprobat revizuirea pe 7 iulie, iar Consiliul pe 13 iulie, noile prevederi urmând să se aplice de la mijlocul anului 2027, până atunci rămânând valabile actualele reguli. Printre noutăți se numără informarea electronică a pasagerului în 96 de ore de la sosire, obligația companiei de a răspunde unei cereri în 30 de zile, redirecționarea în maximum trei ore după o anulare și interzicerea refuzului la îmbarcare pe motiv că pasagerul nu a folosit zborul dus. Dacă operatorul nu oferă redirecționarea în trei ore, pasagerul își poate organiza singur călătoria și poate cere restituirea a până la 400% din prețul biletului inițial.
sursa: puterea